 
|
AI MDVR พร้อมเรดาร์ AEBS Dashcam Recorder 77GHz สําหรับการตรวจจับรถยนต์ 200m และเบรกระดับความช้า
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | เซินเจิ้นประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Vanwin Tracking |
| ได้รับการรับรอง: | CE/FCC/RoHS |
| หมายเลขรุ่น: | โฟล์คสวาเก้น-9024C |
| เอกสาร: | Truck technology risk contr...on.pdf |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | negotiated |
| รายละเอียดการบรรจุ: | แพคเกจกล่องกระดาษที่เป็นกลางตามค่าเริ่มต้น ปรับแต่งแพ็คเกจได้หากคำสั่งซื้อถึง 300 ชิ้น สามารถสั่งพิม |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-3 วันสำหรับตัวอย่าง 15-30 วันสำหรับคำสั่งซื้อขนาดใหญ่ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T หรือ Western Union หรือ Paypal |
| สามารถในการผลิต: | 50,000pcs ต่อเดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ความถี่เรดาร์: | 76 GHz - 77 GHz มิลลิเมตรคลื่นเรดาร์ / เรดาร์ 4D | ช่องเรดาร์และโหมด: | 2T4R, เอฟเอ็มซีดับเบิลยู (CS+DBF) |
|---|---|---|---|
| ระยะการตรวจจับเรดาร์: | ส่งต่อยานพาหนะสูงถึง 200 ม. คนเดินเท้าสูงถึง 100 ม | ความสามารถในการติดตามเป้าหมาย: | เป้าหมายเคลื่อนที่/นิ่งได้สูงสุด 128 เป้าหมายพร้อมกัน |
| ระดับการป้องกันเรดาร์: | IP6K9K (การทำความสะอาดฝุ่นและแรงดันสูง), กันน้ำ IP6K7 | ตัวกระตุ้นเบรก: | มอเตอร์เบรกแบบดิจิตอล / มอเตอร์ควบคุมแบบสายเคเบิล |
| ระยะปลอดภัยในการเบรก: | 3ม. ~ 50ม | การชะลอตัวสูงสุด: | 100 กม./ชม. (ปรับได้เต็มที่ตามประเภทรถ) |
| กลยุทธ์การเบรก: | การชะลอความเร็วอย่างช้าๆ (การเตือน FCW ระดับ 1 ช่วยการเบรกฉุกเฉินระดับ 2) | อัตราความผิดพลาด: | น้อยกว่า 1 / 100,000 กม |
| คลาวด์เทเลเมติกส์: | แพลตฟอร์มควบคุมความเสี่ยงของกองเรือคลาวด์อัจฉริยะตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน กลไกการแทรกแซงการแจ้งเตือนแบบ | แอปพลิเคชันเป้าหมาย: | รถบรรทุกหนัก, รถแทรกเตอร์, รถโม่ผสมคอนกรีต, รถดัมพ์, รถตักเหมืองแร่, รถบัส, รถตู้โลจิสติกส์ |
| เน้น: | เรดาร์ AI MDVR ความเร็ว 77GHz,เครื่องบันทึก Dashcam AEBS ตรวจจับยานพาหนะในระยะ 200 ม,ระบบเบรกแบบชะลอความเร็วแบบ Graded ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ |
||
รายละเอียดสินค้า
AI 4G GPS WIFI MDVR Dashcam Recorder พร้อมเรดาร์ 77GHz AEBS เครื่องยนต์เบรกดิจิตอล ระบบเตือน
คําอธิบายสินค้า
ภาพรวม
AEBS ของเรา (Automatic Emergency Braking System) เป็นทางแก้ไขความปลอดภัยที่ทํางานที่ฉลาด รถพาณิชย์, รถบรรทุก, และกองทัพเรือ ราดาร์คลื่นมิลลิเมตร การตัดสินใจ AI และตัวขับเบรคไฟฟ้า เพื่อให้บริการ การป้องกันจากการรับรู้ในการเบรกอัตโนมัติ
ลักษณะสําคัญ
- ADAS Forward Collision Warning** หน่วยตรวจจับรถยนต์ (สูงสุด 150m) คนเดินเท้าและจักรยาน (สูงสุด 70m) และการออกทางรถโดยใช้อัลการ์ตูมการเรียนรู้ลึก เพื่อเตือนผู้ขับรถถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้ล่วงหน้า
- 77GHz มิลลิเมตร-คลื่นราดาร์** ✓ ให้การตรวจจับระยะไกลถึง 200m สําหรับรถยนต์และ 100m สําหรับ การออกแบบระดับรถยนต์ด้วยการป้องกัน IP6K9K และ ระยะการทํางาน -40 °C ถึง +85 °C
- DMS Driver Monitoring** ✓ ใช้ AI เพื่อตรวจจับความเหนื่อยล้า ตาปิด หงุดหงิด การใช้โทรศัพท์ การสูบบุหรี่ การสับสน ความแม่นยําของการเตือนมากกว่า 95% โดยการตรวจพบการปิดตามากกว่า 99%
- การเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ** ระบบเปิดระบบเบรกระดับ เพื่อหลีกเลี่ยงหรือลดความเสียหาย ระบบปิดระบบโดยอัตโนมัติเมื่อ คนขับใช้วิธีหลบเลี่ยง
- 4G Video & GPS Tracking** 支持实时视频监控, 追跡สถานที่รถยนต์, และ การบริหารลําเรือทางไกล
- แพลตฟอร์มควบคุมความเสี่ยงที่ใช้ระบบคลาวด์** ✓ สามารถติดตามในเวลาจริง เตือนความปลอดภัยหลายระดับ ติดตามเส้นทาง หลังการติดตั้ง อัตราอุบัติเหตุลดลง 55% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว การใช้งานในสนาม
ความสอดคล้อง
ระบบตอบสนองมาตรฐานภูมิภาคหลายอย่าง เช่น JT/T 883, JT/T 1242, T/JSATL 13-2017 (Jiangsu) สิชวน T/SCSDX 0001-2019 และ Chongqing Yu Dao Yun [2019] เลขที่ 24
การใช้งาน
เหมาะสําหรับรถบรรทุก, แทรคเตอร์, รถบรรทุกผสมคอนกรีต, รถเหมืองแร่, การขนส่งผู้โดยสารและ logistics เรือเรือ
ทําไมต้องเลือกเรา
- ก่อตั้งในปี 2015 มีทีมงาน R&D กว่า 70%
- อัลกอริทึมการรับรู้ การวางแผนการควบคุมอัตราการหลอม
- ใช้ในรถเหมืองแร่ 1,660+ เครื่อง ด้วยผลตอบสนองที่ดี
- โมเดลธุรกิจ "เทคโนโลยี + ประกันภัย" เพื่อการลดความเสี่ยงที่พิสูจน์
- มั่นใจโดย 100+ พาร์ทเนอร์รถยนต์พิเศษ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| กล้อง | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (ด้านหน้า/ขวา) |
| ราดาร์ (ไม่จําเป็น) | ถึง 200 เมตร 128 เป้าหมาย |
| เครื่องขับเคลื่อน | เครื่องยนต์ไฟฟ้าหรือวาล์วปนูเมติก |
| โวลเตชั่น | 9-36V DC |
| ระยะอุณหภูมิ | -30°C ถึง +70°C |
| ระเบียง | เว็บ + โทรศัพท์มือถือ: เตือนเตือนในเวลาจริง วิดีโอ การให้คะแนนผู้ขับรถ รายงานความเสี่ยง |
Q1: AEBS คืออะไร และมันทํางานอย่างไร?
AEBS (Automatic Emergency Braking System) เป็นระบบความปลอดภัยที่ทํางานที่ฉลาดสําหรับ รถพาณิชย์. มันรวมกล้อง ADAS, 77GHz ราดาร์คลื่นมิลลิเมตร, ติดตามผู้ขับ DMS, เมื่อระบบตรวจพบความเสี่ยงของการชน คนขับไม่ตอบสนองในเวลา, มันเปิดระบบเบรกอัตโนมัติระดับเพื่อหลีกเลี่ยงหรือลด การกระแทก
Q2: ระบบนี้เหมาะสําหรับรถชนิดไหน?
ระบบนี้ถูกออกแบบสําหรับรถพาณิชย์รวมทั้งรถบรรทุก, แทรคเตอร์, เบอร์คอนกรีต รถบรรทุกผสม, รถขุดเหมือง, รถโดยสาร, รถตู้ logistics และรถบรรทุกทุกขนาด
Q3: ระยะการตรวจจับของราดาร์และกล้องคืออะไร?
- ราดาร์: การตรวจจับรถยนต์สูงสุด 200 เมตร; การตรวจจับคนเดินสูงสุด 100 เมตร
- ADAS
กล้อง: การตรวจจับยานยนต์สูงสุด 150 เมตร; การตรวจจับคนเดิน/จักรยานยนต์สูงสุด 70 เมตร; การตรวจจับการระบุเส้นทาง
ถึง 60 เมตร
Q4: ระบบ DMS สามารถตรวจจับพฤติกรรมของคนขับรถแบบไหนได้?
ดีเอ็มเอสตรวจสอบความเหนื่อยล้า ตาปิด หงุดหงิด มองไปทางอื่น การใช้โทรศัพท์ การสูบบุหรี่ การขับรถด้วยหัวลง, กล้องปิดกั้น และคนขับไม่อยู่ ความแม่นยําของการเตือนมากกว่า 95% การตรวจพบมากกว่า 99%
Q5: ระบบ DMS ควบคุมฟังก์ชันเบรกได้หรือไม่?
ไม่. DMS ให้สัญญาณเตือนผู้ขับรถเท่านั้น และไม่ควบคุมระบบเบรก AEBS โดยตรง การตัดสินใจในการเบรกถูกทําโดยผู้ควบคุม AI โดยใช้ข้อมูล ADAS และราดาร์
Q6: สภาพการทํางานของราดาร์คืออะไร?
- กระแสไฟฟ้าการทํางาน: 832V DC (12V/24V นามิตร)
- อุณหภูมิการทํางาน: -40°C
ถึง + 85°C
- ระดับการป้องกัน: IP6K9K (ฝุ่นและความดันสูง) และ IP6K7 (น้ํา)
การดําน้ํา)
- การใช้พลังงาน: 4W
Q7: ระบบจะรองรับ 4G, GPS และแพลตฟอร์มเมฆหรือไม่?
ใช่ ระบบนี้รวมถึงเครื่องบันทึกวีดีโอ 4G การติดตาม GPS แพลตฟอร์มการจัดการ มันสนับสนุนการติดตามวีดีโอในเวลาจริง การติดตามรถยนต์ การเตือนความปลอดภัย การวิเคราะห์ และการรายงานความเสี่ยง
Q8: แพลตฟอร์มเมฆใช้อะไร?
แพลตฟอร์มในเมฆให้บริการการจัดการความปลอดภัยของเรือทางสายตา การติดตาม, การติดตามเส้นทาง, การแจ้งเตือนความเสี่ยงจากการชนชั้น, รูปแบบของคนขับและยาน, การรายงานความปลอดภัย และการลงมือสําหรับเหตุการณ์ที่มีความเสี่ยงสูง
Q9: ระบบนั้นตรงกับกฎระเบียบของอุตสาหกรรมหรือไม่
ใช่ ระบบนี้เป็นไปตามมาตรฐานหลายอย่าง รวมถึง JT/T 883, JT/T 1242, T/JSATL 13-2017 (Jiangsu) T/SCSDX 0001-2019 (เชียงใหม่) และ Chongqing Yu Dao Yun [2019] เลขที่ 24
Q10: กระบวนการติดตั้งเป็นอย่างไร?
การติดตั้งรวมถึงการติดตั้งกล้อง ADAS บนเส้นกลางกระจกหน้า กล้องบนเสา A, ราดาร์บนแบมเปอร์ด้านหน้า, และเครื่องทํางานเบรคไฟฟ้าบนปิดเบรค. แนะนําให้มีการติดตั้งมืออาชีพ และเราให้การสนับสนุนทางเทคนิคและคําแนะนําการปรับขนาด
คําถามที่ 11: ระบบนี้ถูกพิสูจน์ในการใช้งานในโลกจริงหรือไม่
ใช่ครับ ระบบนี้ถูกใช้ในรถเหมืองกว่า 1,660 คัน รถบรรทุกพาณิชย์ รถบรรทุกเครื่องผสมคอนกรีต และรถโดยสารทั่วประเทศจีน อัตราลดลง 55% ต่อปีหลังจากการติดตั้ง
Q12: รูปแบบธุรกิจของคุณคืออะไร?
เรานําเสนอทั้งการขายสินค้าโดยตรง และแบบ "เทคโนโลยี + ประกันภัย" การลดความเสี่ยงที่พิสูจน์ได้สําหรับเรือพาณิชย์ เรายังสนับสนุน OEM และการแก้ไขตามความต้องการ
Q13: คุณให้หน่วยตัวอย่างสําหรับการทดสอบหรือไม่
ใช่ เราสามารถจัดสรรตัวอย่างหน่วยสําหรับการประเมิน ราคาตัวอย่าง ค่าจัดส่ง และเวลาจัดส่ง
Q14: คุณให้บริการการสนับสนุนหลังการขายอย่างไร?
เราให้การสนับสนุนทางเทคนิค การแนะนําการติดตั้ง การช่วยเหลือในการปรับขนาด การรับประกัน บริการและการบํารุงรักษาระบบคลาวด์