 
|
รถบรรทุกเหมือง AEBS ระบบเบรกฉุกเฉินความปลอดภัยด้านหน้าและด้านหลัง BSD เตือนจุดตาบอด DMS ติดตามความเหนื่อยล้าของคนขับ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง, จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Vanwin Tracking |
| ได้รับการรับรอง: | CE/FCC/RoHS |
| Model Number: | VW-1207D |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 5 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | negotiated |
| รายละเอียดการบรรจุ: | แพคเกจกล่องกระดาษที่เป็นกลางตามค่าเริ่มต้น ปรับแต่งแพ็คเกจได้หากคำสั่งซื้อถึง 300 ชิ้น สามารถสั่งพิม |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-3 วันสำหรับตัวอย่าง 15-30 วันสำหรับคำสั่งซื้อขนาดใหญ่ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T หรือ Western Union หรือ Paypal |
| สามารถในการผลิต: | 5,0000 ชิ้นต่อเดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| Detection Distance: | Standard distance: 3m (0.3~5m optional) | มุมการตรวจจับ: | X=Y=60° หรือ X=120°, Y=60° |
|---|---|---|---|
| Rated Operating Current: | 20mA to 200mA | อุณหภูมิในการทำงาน: | -30°ซ ถึง 80°ซ |
| จัดอันดับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน: | กระแสตรง 12 ถึง 24 โวลต์ | เวลาตอบสนอง: | ประมาณ 0.2 วินาที |
| กันน้ำ: | IP67K | ความถี่อัลตราโซนิก: | 40kHz |
| Product Name: | Monitoring system for blind spots of vehicles in mining areas | Product performance: | Danger emergency automatic warning brake |
รายละเอียดสินค้า
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกเหมือง AEBS ระบบเตือนจุดอับสายตา BSD และระบบตรวจจับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ DMS
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEBS สำหรับรถบรรทุกเหมืองของเรา เป็นโซลูชันความปลอดภัยแบบครบวงจรที่พัฒนาขึ้นเองทั้งหมด ผสมผสานระหว่างกล้องและเรดาร์มิลลิเมตร 77G สำหรับรถบรรทุกดัมพ์เหมืองโดยเฉพาะ ซึ่งแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ AEB ทั่วไปที่ใช้เพียงกล้องหรือเรดาร์เดี่ยวในตลาด เราได้พัฒนาระบบการแทรกแซงแบบแอ็คทีฟเต็มรูปแบบ แทนที่จะเป็นการเตือนด้วยเสียงเพียงอย่างเดียว ช่วยลดอัตราอุบัติเหตุในเหมืองได้อย่างมาก ลดความสูญเสียของยานพาหนะ และลดค่าประกันสำหรับผู้ประกอบการเหมือง บริษัทก่อสร้าง และกองยานพาหนะขนส่งทั่วโลก
- ซัพพลายเออร์หลังการขายส่วนใหญ่ใช้เพียงกล้องเดี่ยว ซึ่งไม่สามารถทำงานได้ในเวลากลางคืน สภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหนาแน่น หรือสภาพแสงจ้าในเหมือง เราจับคู่เซ็นเซอร์ภาพ ADAS ที่พัฒนาขึ้นเองกับเรดาร์มิลลิเมตรระยะไกล VWLRR-320 77G เพื่อการตรวจสอบสองชั้น: การตรวจจับด้วยภาพ: สูงสุด 150 เมตรสำหรับยานพาหนะ, 70 เมตรสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน, อัตราการตรวจจับ ≥99% เรดาร์มิลลิเมตร: ตรวจจับเป้าหมายได้สูงสุด 200 เมตร ทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้ฝุ่นหนาแน่น กลางคืนที่มืดมิด หรือสภาพอากาศฝนตก อัตราการแจ้งเตือนผิดพลาดต่ำมาก: เพียง 1/100,000 กม. ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมมาก
- ผลิตภัณฑ์ของคู่แข่งส่งเพียงการแจ้งเตือนด้วยเสียงโดยไม่มีการเบรก ระบบของเรามีตัวกระตุ้นเบรกดิจิทัลเพื่อทำการลดความเร็วแบบเป็นขั้นโดยอัตโนมัติเมื่อผู้ขับขี่ไม่ตอบสนอง: การเตือนด้วยเสียง FCW (การแจ้งเตือนการลดความเร็ว 0.2g) การเบรกขั้นแรก (การลดความเร็ว 0.4g) การเบรกฉุกเฉินเต็มรูปแบบขั้นที่สอง (สูงสุด 0.5g
- การลดความเร็ว) รถบรรทุกเหมืองที่บรรทุกเต็มสามารถหยุดสนิทได้ภายในสถานการณ์จุดบอดที่ความเร็ว 30 กม./ชม. ระบบจะยกเลิกการเบรกโดยอัตโนมัติเมื่อผู้ขับขี่
- หักเลี้ยวหรือเหยียบคันเร่ง ไม่มีการรบกวนที่ผิดปกติ
คุณสมบัติหลัก:
คำถามที่พบบ่อย:
ฮาร์ดแวร์เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมเหมืองเปิดที่สมบุกสมบันหรือไม่? สามารถติดตั้งบนยานพาหนะประเภทใดได้บ้าง?
ฮาร์ดแวร์ทั้งหมดเป็นเกรดอุตสาหกรรมสำหรับเหมือง อุณหภูมิการทำงานอยู่ในช่วง -40°C ถึง 85°C พร้อมระดับการป้องกันฝุ่นและกันน้ำ IP6K9K รองรับแหล่งจ่ายไฟยานพาหนะหนัก 12V/24V เหมาะสำหรับรถบรรทุกดัมพ์เหมือง, รถดัมพ์, รถผสมคอนกรีต, รถตัก, รถขุด, รถบัส และยานพาหนะขนส่งวัตถุอันตราย ติดตั้งหลังการขายได้ง่ายโดยไม่ทำลายวงจรเดิมของรถ
แพ็คเกจรวมแพลตฟอร์มคลาวด์การจัดการกองยานพาหนะหรือไม่ หรือเราต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมหรือไม่?
ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นโซลูชันแบบครบวงจรทั้งฮาร์ดแวร์และคลาวด์ แพลตฟอร์มคลาวด์ควบคุมความเสี่ยง Qianbaina และแอปมือถือที่เข้าคู่กันมีให้ใช้งานฟรีเมื่อซื้อฮาร์ดแวร์ รองรับการตรวจสอบยานพาหนะแบบเรียลไทม์ 7*24 ชม., การจำแนกประเภทการเตือนความเสี่ยง, รายงานข้อมูลการขับขี่ และการให้คะแนนความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ซึ่งคู่แข่งส่วนใหญ่ไม่ได้ให้บริการสนับสนุนฟรี
ระบบ AEBS นี้สามารถทำงานสำหรับรถบรรทุกดัมพ์เหมืองที่บรรทุกหนักได้หรือไม่? ความเร็วสูงสุดสำหรับการเบรกในจุดบอดคือเท่าใด?
เข้ากันได้ 100% กับรถบรรทุกดัมพ์เหมืองที่บรรทุกเต็ม ฟังก์ชัน AEB จุดบอดด้านขวา สามารถหยุดรถที่บรรทุกเต็มได้ภายใน 30 กม./ชม. ครอบคลุมจุดบอดด้านหน้าขณะออกตัว (กระตุ้นการเบรก 0-5 กม./ชม.) และจุดบอดของวงล้อด้านในขณะเลี้ยวขวา แก้ไขปัญหาอุบัติเหตุคนเดินเท้าถูกทับบ่อยที่สุดในเหมืองเปิด
ระบบเรดาร์ถอยหลังสำหรับรถบรรทุกเหมืองทำงานอย่างไร?
ระบบใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 8 ตัวเพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางรอบรถ เมื่อรถบรรทุกเริ่มเคลื่อนที่ เซ็นเซอร์ด้านหน้า 4 ตัวจะตรวจสอบพื้นที่ด้านหน้าโดยอัตโนมัติ ขณะถอยหลัง เซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังทั้งหมดจะทำงานร่วมกัน หน้าจอ LCD จะแสดงตำแหน่งและระยะห่างของสิ่งกีดขวาง ในขณะที่การแจ้งเตือนด้วยเสียงจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงสิ่งกีดขวางที่ใกล้ที่สุด
สามารถปรับแต่งระยะการตรวจจับและการกำหนดค่าระบบได้หรือไม่?
ใช่ ระยะการตรวจจับสามารถปรับแต่งได้ตั้งแต่ 0.3 เมตร ถึง 5 เมตร ตามขนาดรถและสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ระบบยังรองรับการปรับแต่งจำนวนเซ็นเซอร์, ความยาวสายเคเบิล, การออกแบบจอแสดงผล และการรวมการสื่อสาร CAN สำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน
ระบบเรดาร์เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่สมบุกสมบันหรือไม่?
ใช่ ระบบได้รับการออกแบบมาสำหรับยานพาหนะงานหนักและสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน ด้วยการป้องกันน้ำและส่วนประกอบที่ทนทาน สามารถใช้ได้อย่างแพร่หลายบนรถบรรทุกเหมือง, รถดัมพ์, รถบรรทุกปูนซีเมนต์ และยานพาหนะอุตสาหกรรมอื่นๆ
เรตติ้งและรีวิว
ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้
คะแนนโดยรวม
รูปฉบับการจัดอันดับ
ต่อไปนี้คือการกระจายการจัดอันดับทั้งหมดรีวิวทั้งหมด